帘子线 – 汽车百科

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帘子线
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   简称帘线。织造帘布的女鞋批发市场经线材料。帘布是以帘子线作经线,用中(或细)支棉纱作纬线机织成的布。经线排列紧密,起承受负荷的作用;纬线仅起固定经线位置的作用,排列稀疏,状似帘子,故称帘布。用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品的增强材料,即骨架材料,以用于轮胎为主。帘子线的性能和制造技术依橡胶制品而定,一般要求:①强度和初始模量高,如聚酰胺和聚酯帘子线强度要求在79cN/d tex以上;②耐热性好;③耐疲劳性能和耐冲击负荷优异;④尺寸稳定性好;⑤能和橡胶粘合。
   种类  帘子线的材料有棉纱、粘胶纤维、聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、玻璃纤维、芳香族聚酰胺纤维和钢丝等,其性能各不相同(见表[各种帘子线性能比较表]各种帘子线性能比较表)。常根据橡胶制品的性能要求以及成本等因素,予以选择。
   ①粘胶帘子线  耐疲劳,耐热,尺寸稳定性好, 至40年代中期已占主导地位,但粘胶帘子线有易吸湿、吸湿后强度降低的缺点。随着高速公路的发展,汽车行驶速度加快,载重车、工程车、拖拉机和军用车向大型发展,飞机也向大型、高速发展,所以对轮胎的强度、耐热、耐疲劳等提出了女鞋批发市场更高要求。60年代合成纤维的聚酰胺帘子线逐步取代了粘胶帘子线。主要用于子午线轿车轮胎。
   ②聚酰胺帘子线  强度高,耐冲击、耐疲劳性能好;但尺寸稳定性差,与橡胶粘着性差。使用时,必须经过浸胶及热伸张处理,以提高其尺寸稳定性及粘着性。大量应用于载重车、飞机的女鞋批发市场轮胎以及胶带、胶管中。
   ③聚酯帘子线  强度高,初始模量大,热收缩性、尺寸稳定性好;但其疲劳生热量高,易胺化、水解而降低强度,难以与橡胶粘合。为了女鞋批发市场提高粘着性,需进行表面活化处理及浸胶。大量用于轿车轮胎。
   ④芳香族聚酰胺帘子线  70年代由美国开发,强度及模量高,耐高温和尺寸稳定性更好;但成本高,与橡胶粘着不好。适用于高级轿车、军用车、飞机等对性能要求高的轮胎。
   除上述用化学纤维制成的帘子线外,还有棉帘子线和钢丝帘子线。棉帘子线最早用于轮胎,它与橡胶粘着力好,20世纪20~30年代是其旺盛时期,但由于须用长绒优质棉,强度低,散热慢,耐热性差,自1926年粘胶帘子线问世后,逐渐被取代。钢丝帘子线制的轮胎胎体强度高,滚动损失小,尺寸稳定,耐冲击,耐磨性及耐热性极好,但耐疲劳性较差,不易与橡胶粘着,主要应用于载重子午线轮胎、高强度运输带、高压管等。近年来运动鞋批发市场,钢丝帘子线的生产发展迅速,其总产量已居各类帘子线的首位。
   制造  以尼龙6(见聚酰胺)为例:在尼龙6树脂中,加入耐热剂制成相对粘度大于3的切片,经熔体纺丝成多孔粗纤度纤维,将两股合股,加捻成93tex/2或140tex/2或更粗帘线,再机织成帘布,经浸胶(间苯二酚-甲醛树脂与胶乳的混合液)和热拉伸处理,经压延挂胶后作为橡胶制品如轮胎、胶管、胶带等的骨架材料。
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作者:佚名  来性感内衣源:互联网 

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